上咨 | 經典案例

興業太古彙綜合體(tǐ)社會穩定風險評估報告

興業太古彙綜合體(tǐ)位于靜安區40号、46号街坊内，東至青海路，南(nán)至威海路，西至石門一(yī)路，北(běi)至南(nán)京西路，基地面積6.28萬平方米，拟打造頂級商(shāng)務和商(shāng)業休閑娛樂綜合集聚區，建設内容包括兩座辦公樓、三座酒店(diàn)以及綜合商(shāng)業購物(wù)中(zhōng)心等，總建築面積約49萬平方米，其中(zhōng)T2辦公建築高度達250米。

上海市“十四五”能源規劃重大(dà)問題研究

能源是支撐國民經濟發展的重要保障。根據全市推進落實習總書(shū)記對上海提出的三項重大(dà)任務、加快建設“五個中(zhōng)心”和具有世界影響力的社會主義現代化國際大(dà)都市的總要求，城市對能源的需求持續增長，未來上海市能源在貫徹落實國家能源生(shēng)産和消費(fèi)革命戰略部署的同時，将以建立與特大(dà)型城市相适應的安全、清潔、高效、可持續的現代能源體(tǐ)系爲發展目标，助力上述城市發展任務的完成。根據上海市發展和改革委員(yuán)會的要求，上咨聯合申能集團，開(kāi)展該課題研究。

上海市軌道交通崇明線工(gōng)程

軌道交通崇明線是規劃軌道快線，南(nán)起浦東金橋地區，北(běi)至崇明陳家鎮，途徑崇明區和浦東新區，是一(yī)條快速聯系崇明兩島和上海中(zhōng)心城的軌道交通線路，是本市軌道交通網絡中(zhōng)重要組成部分(fēn)，且已納入國家發展改革委批複的《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》，是本市2020年重大(dà)建設項目。

外(wài)灘地區老建築保護開(kāi)發利用思路研究

外(wài)灘地區老建築保護與開(kāi)發工(gōng)作始于上世紀90年代，外(wài)灘第一(yī)立面30多幢老建築通過功能置換和保護性開(kāi)發，成爲各金融機構的辦公場所，外(wài)灘金融集聚帶加快形成。總體(tǐ)上看，外(wài)灘地區第一(yī)立面的開(kāi)發成果顯著，但外(wài)灘地區仍有一(yī)大(dà)批老建築未能有效保護利用，建築陳舊(jiù)老化、内部産權關系複雜(zá)、功能混雜(zá)環境差的問題未得以有效改善，老建築的功能和價值未得到有效發揮。爲貫徹市委、市政府領導重要批示精神，我(wǒ)公司受市發展改革委的委托，開(kāi)展外(wài)灘地區老建築保護開(kāi)發利用思路研究工(gōng)作。

上海市重大(dà)科技基礎設施規劃研究及重點項目咨詢

建設具有全球影響力的科技創新中(zhōng)心，是以習近平同志(zhì)爲核心的黨中(zhōng)央賦予上海的重大(dà)使命。重大(dà)科技基礎設施在創新驅動發展中(zhōng)發揮着重要支撐作用，成爲上海科技創新中(zhōng)心建設的重要标杆。上咨集團近年來在持續參與了上海重大(dà)科技基礎設施相關政策研究，以及相關國家重大(dà)科技基礎設施項目的咨詢工(gōng)作。

滬通鐵路社會穩定風險評估報告

滬通鐵路（上海段）工(gōng)程的整個穩評過程曆經7年，展現了項目開(kāi)展社會穩定風險動态評估的全過程，同時也充分(fēn)印證了穩評的過程也是不斷優化完善建設方案、落實風險防範化解措施和解決社會矛盾的過程，體(tǐ)現了政府、項目單位、社會組織、企事業單位、社區以及個人等多方主體(tǐ)通過平等的溝通、協商(shāng)、合作等方式，依法對項目建設進行規範和引導，最終實現公共利益最大(dà)化。

上海市建設項目重大(dà)變動環保管理研究

《環境影響評價法》第二十四條規定：建設項目的環境影響評價文件經批準後，建設項目的性質、規模、地點、采用的生(shēng)産工(gōng)藝或者防治污染、防止生(shēng)态破壞的措施發生(shēng)重大(dà)變動的，建設單位應當重新報批建設項目的環境影響評價文件。本課題的開(kāi)展是銜接國家和本市環評新政的需要，是環評與排污許可管理制度銜接的需要，是持續優化營商(shāng)環境，進一(yī)步深化“放(fàng)管服”改革的需要。

北(běi)橫通道項目

北(běi)橫通道是當時上海市乃至全國中(zhōng)心城最大(dà)的地下(xià)道路工(gōng)程，也是上海市投資(zī)規模最大(dà)的中(zhōng)心城道路交通項目。根據國務院批複《上海市城市總體(tǐ)規劃(1999-2020)》，北(běi)橫通道作爲中(zhōng)心城“三縱三橫”主幹路網重要組成部分(fēn)，是上海重要的東西向客運通道，也是規劃公交專用道網絡的重要組成部分(fēn)。實施北(běi)橫通道擴容工(gōng)程能夠加強城市東西向發展軸的交通聯系、适應城市功能結構和空間布局的調整，進一(yī)步提高中(zhōng)心城區路網容量，對緩解北(běi)橫通道交通擁堵問題、促進地區經濟社會可持續發展具有顯著效益。