一(yī)、項目建設背景

機場聯絡線是上海軌道交通線網中(zhōng)重要的東西向快速通道，也是國家發改委首批确定的全國11條市域鐵路示範線路之一(yī)。它是上海軌道交通城際線的首條市域鐵路，也将引領上海10多條市域鐵路的建設。機場聯絡線這一(yī)重大(dà)交通工(gōng)程、民生(shēng)工(gōng)程開(kāi)工(gōng)建設，标志(zhì)着上海市域線網絡建設進入新階段，将進一(yī)步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角的服務功能，将方便旅客在浦東、虹橋兩大(dà)機場之間中(zhōng)轉，方便沿線市民出行，加強線路沿線重要功能區的軌道交通服務水平，并通過預留與國鐵網絡以及長三角城際網絡的互聯互通條件，進一(yī)步改善城市營商(shāng)環境，爲提升上海城市能級和核心競争力、落實長三角一(yī)體(tǐ)化發展國家戰略提供有力支撐。

二、建設内容及進展

上海軌道交通市域線機場聯絡線工(gōng)程從虹橋樞紐站出發經過滬杭鐵路外(wài)環線、七寶、華泾、三林、張江、迪士尼、浦東國際機場等重要地區，最後達到上海東站，沿線設站9座，線路全長68.6km，其中(zhōng)高架線7.9km、地下(xià)線56.65km、地面線4.1km；工(gōng)程采用國鐵标準，設計速度目标值160公裏/小(xiǎo)時，采用高架、地面和地下(xià)結合的敷設方式，以地下(xià)爲主。

上咨參與西段工(gōng)程JCXSG-7标的工(gōng)程監理，線路長度9.215km，主要工(gōng)程包括：4#風井（兼雙向盾構始發井），開(kāi)挖深度約 30.5m；4#風井~5#風井區間 。區間隧道采用單洞雙線斷面布置形式，管片外(wài)徑13.6m，内徑12.5m，環寬2m。工(gōng)程建安造價26.5億元。

工(gōng)程已于2019年開(kāi)工(gōng)建設，目前工(gōng)程正在實施基坑土方開(kāi)挖，計劃2025年建成運營，總工(gōng)期約5年。